Här visar vi några exempel på hur Stanleybåtarna fungerar i olika professionella sammanhang.

Fördelen med att välja en aluminiumbåt är uppenbar, underhållsfritt och hållbart är egenskaper som tilltalar många, framförallt de som använder båten dagligen i sitt jobb.

Båtbyggeri i aluminium är ett hantverk som tar tid att lära. Det krävs att båtbyggaren bland annat utvecklar en ”öga-hand koordination” och att han behärskar de gas-  och metallprocesser som sker vid arbete med aluminium. Det är en konst att göra en svetsfog som motsvarar eller överstiger styrkan på plattan och det tar tid att bli en duktig yrkesman inom området. De skickliga hantverkarna som arbetar i den klimatkontrollerade produktionsanläggningen hos Stanley Boats uppnår ett suveränt resultat.

En riktigt gjord svetsfog i aluminium ska vara minst lika stark som den metall som omger den. Det innebär att en aluminiumbåt, inklusive ramar, stringers, kilar, skott och däck blir i princip en enhet. Endast cirka 3 % av båtstrukturen är svetsfogar, resterande 97 % är aluminiumplattor.

Vi planerar våra skrov med datorstödd design (CAD), vilket ger hög flexibilitet. Detta gäller inte bara utformningen av skrovet, utan också det totala utförandet.

Designspecifikationerna matas in i en dator som kör "Vicon", ett högprecisionsskärbord. Oavsett storlek eller typ av båt, är det datorn som måttar upp de nödvändiga delarna. Skrovet i alla våra båtar är  3/16 " eller 1/4".

5083 legering

Fördelarna med att använda 5083-serien legering är bättre svetsegenskaper, utmärkande hög korrosionsbeständighet och större effektivitet när det gäller design. Denna legering behöver inte målas, utan detta sker endast för kosmetiska ändamål. Ovanför vattenlinjen reagerar den omålade ytan med luft och bildar aluminiumoxid, en hård beläggning som skyddar den underliggande ytan.